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看涨车市行情中国汽车还有15年好年头纸包线

重实五金网 2020-01-08 10:49:00

“中国汽车发展还有15年好年头”   “现在中国市场已经超越日本,2008年超过世界最大市场美国的一半,2018年中国市场可以超越美国。从国际市场研究汽车市场的R值走势看,明后年全国R值达到3,汽车大规模进入家庭,中国汽车发展还有15年好年头”?国家信息中心信息资源部主任徐长明在“2007年中国汽车经销商高峰论坛”上发表了这席话。   看涨未来车市行情   从2000年开始,连续七年增长率都是20%以上,不少业内专家已经表示了对对高速汽车市场发展的担忧,未来中国汽车市场能怎样?   徐长明在近期举办的2007年中国汽车经销商高峰论坛对经销商吹风,他表示,乘用车市场发展已经进入到一个快速增长的轨道。根据他的研究,我国今年差不多可达到1000个人15辆车,中国汽车增长趋势与日本、韩国类似。一般来说,从千人15辆到千人100辆,这段时间内的汽车销售量都将会大幅提升。   此外,R值作为研究汽车市场重要工具,R值=车价/人均GDP,即车价相当于人均GDP的倍数,这个倍数有一个基本的规律。从先导国家的情况来看,当R值达到2-3,轿车开始大规模进入家庭,汽车普及率提高,千人保有量开始迅速提升。明后年,中国的R值达到3,意味一个国家中等收入阶层开始具备买车能力,汽车将大规模进入家庭。根据日韩发展时间,从R值3到2之间约有15年的时间,那么中国汽车市场至少还有15年左右快速发展时期。   商家要学会和厂方对话   对于徐长明的高调市场预测,与会经销商表示,经销商正失去话语权,同品牌竞争激烈,生存压力加大。   广州南菱汽车销售服务集团有限公司副总裁向寒松表示,现在销售企业都已经成为厂家的“提线木偶”,成为汽车降价潮中的“炮灰”,因此经销商应该在销售中占据主动权,建立属于销售企业自己的品牌。   针对经销商提出的问题,徐长明表示认同。经销商网络不断扩大,多品牌之间的竞争和同品牌同城之间都存在竞争,尤为激烈的是同品牌之间的竞争。比如原本非常赚钱的丰田店,因为同品牌竞争,也开始面临生存压力。   随着《汽车品牌管理办法》实施,经销商开始失去话语权,徐长明提醒与会经销商不要轻易放弃话语权。经销商和厂家的对话是博弈的过程,除了打造品牌之外,经销商必须建立双品牌运作机制。   对于一哄而上大规模4S工程,专家提出应该警惕无选择和无目的经销商网络建设,经销商对汽车品牌选择要理性和慎重,暴利销售已经不复存在。按日本和韩国趋势看,回收一个4S店投资成本需要7年左右,像广丰是个案,未来投资回收成本在5年左右。

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